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路基路面強度和承載能力檢測

國內(nèi)外普遍采用回彈彎沉值來表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。通常所說的回彈彎沉值是指標準后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測試的回彈彎沉值可以反映路基、路面的綜合承載能力。下面來給大家說一下：承載比(CBR)又稱加州承載比，是評定土基及路面基層材料強度的一種方法。由于該法簡便，因而被許多國家采用。CBR是路基土和路面材料的強度指標，是柔性路面設(shè)計的主要參數(shù)之一。在我國的柔性路面設(shè)計中，雖以路面土和路面材料的回彈模量值作為設(shè)計參數(shù)，但...

振動壓實成型機的8個特點介紹

振動壓實成型機在路面的壓實施工中，采用振動壓實的方法進行設(shè)計及制備試件，它與其它方法比較，具有模擬實際現(xiàn)場施工狀況，不破壞級配、壓實的密實度高等優(yōu)點，是優(yōu)選的設(shè)計和實驗方法。特點：1.壓實后，試件的密實度高，壓實效果好，且不會壓碎石料破壞級配；2.任意改變振動頻率及振動力；3.任意改變靜壓力；4.任意改變設(shè)定壓實時間；5.采用進口變頻器及高可靠性整體振動元件，整機可靠性高；6.側(cè)向力相互抵消，減小左右晃動，降低噪聲及整機振動；7.通過模態(tài)分析及試驗，進行優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效地避...

安裝需謹慎，高強螺栓檢測儀安裝時需要注意這些！

高強螺栓檢測儀主要對高強螺栓連接副的檢測，可對大六角頭高強螺栓連接副（M12—M39）的軸力、扭矩（或扭矩系數(shù)）進行檢測。儀器采用人機設(shè)計原理臥式結(jié)構(gòu)，試驗過程安全、操作方便。儀器由擺線針輪減速機自動加載，直線導軌、全中文操作界面，微機控制高強螺栓的自動擰緊、放松、復(fù)位，運行過程智能提示，操作方便快捷。當軸力達到標準設(shè)置值后，檢測儀會自動記錄檢測數(shù)據(jù)，通過計算機自動計算試樣的平均軸力、平均扭矩、平均扭矩系數(shù)、標準偏差和變異系數(shù)等。高強螺栓檢測儀的安裝事項：1、打開木箱。2、按...

SC-145型砂漿稠度儀參數(shù)介紹

一、概述：用來測定砂漿的流動性(一般流動性又稱為稠度)。是用yiding幾何形狀和重量的標準圓錐體以其自身的重量自由地沉入砂漿混合物中沉度的厘米數(shù)來表示。稠度試驗適用于確定配合比或施工過程中控制砂漿的稠度，以達到控制用水量的目的。二、主要技術(shù)參數(shù)：1.測量范圍：沉入shendu：0—14.5厘米沉入體積：0—229.3厘米2.zuixiao刻度值(沉入shendu)：1毫米3.砂漿稠度儀錐體幾何參數(shù)：圓錐角：30°高度：145毫米錐底直徑：76毫米4.錐體與刻度尺合重：300...

HC—7L型混凝土含氣量測定儀參數(shù)介紹

HC—7L型混凝土含氣量測定儀用來測定混凝土拌和物中的含氣量，適用于集料顆粒徑不大于40mm，含氣量不大于10%，有塌落度的混凝土。本機具有操作簡便，測量準確，讀數(shù)直觀等優(yōu)點，是一種*混凝土拌和物含氣量測定儀。其測定方法符合GBJ80—85《普通混凝土拌和物性能試驗方法》關(guān)于混凝土拌和物含氣量試驗的有關(guān)規(guī)定，和交通部發(fā)布JTJ053—94—07—06《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)定》的全部規(guī)定。技術(shù)參數(shù)：1、具體容積：7L（其內(nèi)徑與深度相等）2、氣室容積：0.35±...

樓板厚度測量的三種方法

樓板厚度對工程結(jié)構(gòu)安全有非常重要的作用，樓板厚度檢測在工程質(zhì)量檢中是必檢項目之一。那么確保樓板厚度檢測合格的要點有哪些?常見檢測現(xiàn)澆樓板的方法有：鋼卷尺檢測法、水準儀檢測法、電磁原理檢測法1.鋼卷尺檢測法是在樓板上開洞或利用樓板上預(yù)留的孔洞進行檢測，會對樓板造成損害，故其使用受到了很大的限制。此方法一般用于監(jiān)理單位現(xiàn)場的隨機性抽檢2.水準儀檢測法是利用水準儀測量出樓板上某一點樓板面的高程和該點相應(yīng)的樓板底的高程。此方法一般用于施工單位自檢的主要方法3.電磁原理檢測法是一種簡單...

砂漿凝結(jié)時間測定儀的操作規(guī)程

砂漿凝結(jié)時間測定儀ZKS-100型概述：根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準JGJT-2009《建筑砂漿基本性能試驗方法》而設(shè)計的儀器。適用于側(cè)定墻面砂漿和砌墻砂漿以貫入阻力表示的凝結(jié)速度和凝結(jié)時間。是各建筑科研單位、大專院校試驗室的設(shè)備之一。砂漿凝結(jié)時間測定儀操作規(guī)程1.使用時首先將攪拌均勻的砂漿裝入試模內(nèi)，離上口平面約10毫米抹平，砂漿表面泌水不清除，將試模放在圓盤上。2.此時將壓力顯示器清零，然后操作者用手將壓桿垂直向下施壓力，在10秒時間內(nèi)將試針緩慢而均勻地垂直貫入砂裝25mm...

對于5.4米路面彎沉儀還不了解的，請看這里！

5.4米路面彎沉儀也叫貝克曼梁。路面在車輛載荷的作用下會產(chǎn)生變形，車輛離開后恢復(fù)原狀，測量標準軸重的汽車通過道路時，車輪位置產(chǎn)生的垂直變形或變形后回彈值，可以表現(xiàn)出路面的剛度和承載能力。彎沉是公路設(shè)計和公路工程質(zhì)量狀況評價的重要技術(shù)指標之一，它從整體上反映了路面各層次的整體強度，路基的強度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。彎沉值過大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性有關(guān)。5.4米路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車...